从步行状态到驾驶汽车状态，人与环境的比例关系发生改变，优惠的楼体发光字与人的比例不再相关。

在驾驶状态下，人与优惠的楼体发光字的距离拉远了，优惠的楼体发光字中的细节对于人来说已经不那么重要了。

需要在驾驶状态下识别，优惠的楼体发光字的体量要求比较大，以易于识别。

对于驾车者而言，只对视锥的上半部分做出响应，看的距离越远，则在视锥范围内的物体必须越大。

同时，通过挡风玻璃观察车窗外的环境，又进一步限制了驾车者的视野。

因此，在车辆环境下识别的优惠的楼体发光字，形式要大而简洁。

当然，简洁而独特的形式，就更易识别了。

另外，在车辆环境下，因为一定车速的存在，优惠的楼体发光字之间的间距相对于步行环境要拉大一些。

对于交通导向标识来说，道路上的车速和车道数会影响司机对标识做出反应所需要的时间和距离。

所以，这些因素会进步影响优惠的楼体发光字内容的字母高度和标志牌上信息面积。

此表是根据美国克里斯·卡洛里（Chris Calori）教授的著作内容翻译而成，表中英里和英尺已转化为公里，数据是基础值，仅供参考。

随着优惠的楼体发光字安装的进行，还需要进行某些程度的测试，来确定最适合此优惠的楼体发光字内容的字母高度和优惠的楼体发光字尺寸。