景观和建筑物每平方米的建设单价各有不同，但这是相关预算的基础。

楼体标识系统一般不是建筑总预算的一个标准部分，而且楼体标识系统项目变数较大，但在某些场所根据相关规范能够为基本楼体标识项目的范围和种类给出明确的指导这就可以作为建筑预算的一个标准部分，例如机场、铁路、地铁等系统。

目前将楼体标识系统作为标准项目纳入总建筑预算的做法越来越多。

下面对可能影响楼体标识预算的几个方面进行介绍。

（1）项目规模及复杂程度：预算的多少是由项目的规模及其复杂程度决定的；
（2）创新程度:项目对创新的期望值会影响预算的准确性。相对传统型的号向标识设计，创新型的设计更难准确估计工程所需时间和费用成本。

（3）经验数据：收集有效数据是做出可靠的预算的基础，数据采集大概占导向标识预算工作量的15%。这一工作既可以由项目建设方自己完成，也可以由设计方完成，甚至可以由制作安装施工方完成。这一工作完成之前，所有的预算都只能以经验数据为基准来进行预估。

以下介绍几种此类型的数据

1）总预算：楼体标识系统预算大概占建筑总预算的03%-0.5%。

2）设计费：项目建设方、设计方和制作安装施工方之间的任务分配决定了设计费的预算。在楼体标识系统项目中，前期备工作量是巨大的。在通常情况下，楼体标识系统设计费在楼体标识系统预算中所占的比例高于建筑设计费在建筑总预算中所占的比例，两者之间通常有2-4倍的差距。

根据实际情况，楼体标识系统设计方所需的费用大概占导向标识预算的15%-40%。

楼体标识系统设计费细项分类如下设定计划和工作范围为10%-15%，设计费为25%-30%，文档工作和招投标为30%-40%，过程监督和生产跟单为20%-30%，维护手册为5%-10%。

3）制造与安装费用：室内照明标识项目比非照明项目昂贵，其价差可以达到3-5倍，另外还要考虑到日后必要的维护费用。

一般情况下，窒内标识中门牌占的整个标识预算的比例不超过20%。户外楼体标识通常比室内标识要昂贵得多，两者相差5-10倍。楼体标识运输安装费大约占到标识预算的10%-20%。